 |
| Pemandangan bulan sabit melalui bagian atas atmosfer bumi. Difoto oleh kru Ekspedisi 13 Stasiun Luar Angkasa Internasional di atas Laut Cina Selatan, tepat di selatan Makau.| foto: NASA |
uniq.my.id - seberapa tinggi kita harus mendaki sebelum kita bisa mengklaim berada "di luar angkasa"? Untuk menjawab "di atas atmosfer" tidak akan cukup, karena meskipun atmosfer bumi tumbuh semakin tipis dengan ketinggian, jejaknya melampaui 800 km dan perlahan-lahan bergabung dengan kawanan partikel yang terperangkap dalam medan magnet planet kita atau mengepul keluar dari Matahari di angin matahari.
Pada definisi seperti itu, Stasiun Luar Angkasa Internasional , yang mengorbit sekitar 400 km saat ini, tidak akan sesuai dengan namanya. ISS, seperti semua satelit di orbit rendah Bumi, merasakan tarikan menit atmosfer dan harus meningkatkan orbitnya dari waktu ke waktu jika tidak ingin berputar ke bawah untuk masuk kembali dan kehancuran - sebenarnya dorongan kecil lainnya akan terjadi pada hari Rabu .
Fédération Aéronautique Internationale (FAI), dibentuk 107 tahun yang lalu dan diakui secara luas sebagai badan pengatur aeronautika, astronotika, dan kegiatan terkait, menempatkan awal ruang angkasa pada 100 km. Ini sekarang kadang-kadang dijuluki garis Kármán setelah orang yang menghitung bahwa pengangkatan aerodinamis tidak mungkin dilakukan pada tingkat yang lebih tinggi tanpa mencapai kecepatan orbit. Pelancong yang melewati garis ini dapat mengklaim telah mencapai ruang angkasa, apakah mereka telah mencapai orbit atau tidak, dan telah mendapatkan sayap astronot atau kosmonot mereka. Di sisi lain, dan meskipun menjadi anggota pendiri FAI, AS telah mengambil pandangan yang berlawanan dalam memberikan sayap astronot kepada siapa pun yang mencapai 50 mil atau 80 km.
Garis Kármán adalah upaya untuk menentukan batas antara atmosfer bumi dan luar angkasa.[2] Ini penting untuk langkah-langkah hukum dan peraturan; pesawat dan pesawat ruang angkasa berada di bawah yurisdiksi yang berbeda dan tunduk pada perjanjian yang berbeda.
The Fédération Aéronautique Internationale (FAI), standar-pengaturan dan pencatatan badan internasional untuk aeronautika dan Astronotika , mendefinisikan garis Karman sebagai ketinggian 100 kilometer (62 mil; 330.000 kaki) di atas bumi 's permukaan laut . Organisasi lain tidak semuanya menggunakan definisi ini. Misalnya, Angkatan Udara AS dan NASA menetapkan batasnya menjadi 50 mil (80 km) di atas permukaan laut.[3] Tidak ada hukum internasional yang mendefinisikan batas ruang, dan oleh karena itu batas ruang udara nasional.[3]
Jalur ini dinamai Theodore von Kármán (1881–1963), seorang insinyur dan fisikawan Amerika Hungaria , yang aktif terutama di bidang aeronautika dan astronotika . Dia adalah orang pertama yang menghitung ketinggian di mana atmosfer menjadi terlalu tipis untuk mendukung penerbangan aeronautika dan mencapai 83,6 km (51,9 mil) sendiri.[4] Alasannya adalah bahwa kendaraan pada ketinggian ini harus bergerak lebih cepat daripada kecepatan orbit untuk mendapatkan gaya angkat aerodinamis yang cukup untuk menopang dirinya sendiri.[5] : 84 Garisnya kira-kira di turbopause, di atas itu gas atmosfer tidak tercampur dengan baik. The mesopause suhu atmosfer minimum telah diukur bervariasi 85-100 km, yang menempatkan garis di atau dekat bagian bawah termosfer.
